В России впервые введут ГОСТ на автомобильные карбюраторы
МОСКВА, 13 сен - РИА Новости. ГОСТ на автомобильные карбюраторы впервые введут в России с марта, для каждой модели должен быть установлен показатель надежности, следует из документов Росстандарта, с которыми ознакомились РИА Новости.
Карбюратор представляет из себя устройство в двигателе, которое смешивает бензин с воздухом для получения горючей смеси. Дальше смесь попадает в мотор и при сгорании приводит машину в действие.
Согласно стандарту, карбюраторы подразделяют на разные виды по конструктивным параметрам, способам регулировки и принципу работы. На каждую модель такого устройства изготовитель должен иметь согласованный с заказчиком сборочный чертеж. В нем содержится изображение карбюратора с различными размерами, технические характеристики и требования к изделию.
Клапан подачи топлива в поплавковой камере карбюратора в закрытом положении должен быть герметичным, а в открытом - не должен ограничивать расход топлива двигателем. Корпусные детали изделия, имеющие контакт с топливом, должны быть герметичными. Детали карбюратора не должны иметь вмятин, забоин, трещин, коррозий и других дефектов, влияющих на качество и внешний вид устройства.
Согласно ГОСТу, для каждой модели карбюратора должны быть установлены показатели надежности. Устройства, которые ранее работали на этилированном бензине, перед разборкой или промывкой подлежат нейтрализации определенных химических соединений в течение 10-20 минут.
Кроме того, есть указания и по использованию карбюраторов. Например, при установке изделия на двигатель и при сборке после очистки и промывки крепежные элементы необходимо затягивать равномерно. Детали карбюраторов необходимо промывать топливом.
ГОСТ распространяется на карбюраторы двигателей автотранспортных средств. Он не относится к изделиям двигателей для технических видов спорта; двигателей, работающих только на сжатом и сжиженном газе; роторно-поршневых двигателей; двигателей, изготовляемых по лицензиям.
Карбюратор представляет из себя устройство в двигателе, которое смешивает бензин с воздухом для получения горючей смеси. Дальше смесь попадает в мотор и при сгорании приводит машину в действие.
Согласно стандарту, карбюраторы подразделяют на разные виды по конструктивным параметрам, способам регулировки и принципу работы. На каждую модель такого устройства изготовитель должен иметь согласованный с заказчиком сборочный чертеж. В нем содержится изображение карбюратора с различными размерами, технические характеристики и требования к изделию.
Клапан подачи топлива в поплавковой камере карбюратора в закрытом положении должен быть герметичным, а в открытом - не должен ограничивать расход топлива двигателем. Корпусные детали изделия, имеющие контакт с топливом, должны быть герметичными. Детали карбюратора не должны иметь вмятин, забоин, трещин, коррозий и других дефектов, влияющих на качество и внешний вид устройства.
Согласно ГОСТу, для каждой модели карбюратора должны быть установлены показатели надежности. Устройства, которые ранее работали на этилированном бензине, перед разборкой или промывкой подлежат нейтрализации определенных химических соединений в течение 10-20 минут.
Кроме того, есть указания и по использованию карбюраторов. Например, при установке изделия на двигатель и при сборке после очистки и промывки крепежные элементы необходимо затягивать равномерно. Детали карбюраторов необходимо промывать топливом.
ГОСТ распространяется на карбюраторы двигателей автотранспортных средств. Он не относится к изделиям двигателей для технических видов спорта; двигателей, работающих только на сжатом и сжиженном газе; роторно-поршневых двигателей; двигателей, изготовляемых по лицензиям.
ИсточникРИА Новости
